11月5日上午，随着一声令下，平顶山港正式开港运营，平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个货运通航城市。这标志着平顶山市进入了“通江达海”新时代。

沙颍河是国家高等级航道网的重要组成部分，也是一条通江达海的黄金水道。平顶山港是我省最西端的内河港口，总投资7.05亿元，总占地面积562.8亩，南北港区共11个泊位，年设计吞吐能力435万吨，依托沙颍河航道与淮河生态经济带，构建“公铁水空”多式联运网络，可辐射豫西全域及陕西、山西等西北内陆省份，高效承载矿石、化工材料、钢铁、水泥及集装箱等多元化货物运输，为区域物流体系注入强劲动能。

开港前，河南交投集团所属港航集团已对平顶山港组织多轮次、多吨位船舶试航，测试覆盖500吨至1000吨级船舶航行、调度及装卸等环节。结果显示，航道水深、船闸效率、泊位作业能力等核心指标均已达标。在7艘船舶全程95.5公里试航中，航行平稳顺畅，验证了航道适航性与港口作业能力，通航条件全面具备。

港口投用后，我市的煤炭、尼龙化工、钢铁、砂石、岩盐等大宗货物，将通过沙河航道沿淮河而下，进入京杭大运河、长江航道，抵达上海、舟山等沿海港口，可有效降低物流成本，提高我市产业竞争力。同时，港口的投用也可吸引东部地区先进制造业向中西部转移，助力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。

平顶山港开港，是我省对接国家重大战略、融入服务全国统一大市场的重要举措。开港运营后，既实现了平顶山人民多年来“通江达海”的梦想，也实现了沙河、沙颍河河南境内主干航道全线通航，打通了我省中西部地区的黄金水道，将进一步加快区域产业转型升级和绿色低碳发展步伐，推进“港、航、城、运、贸、产”一体化发展，助力我省从“经济通道”迈向“通道经济”。(来源：综合河南日报、平顶山日报）