信件信息
| 受理编号： | 50854 |
| 信件名称： | 关于神马大道沙河桥南卡口的建议 |
| 信件分类： | |
| 提交时间： | 2025-09-15 |
| 信件内容： | 化工园区实行封闭式管理是目前提升园区安全保障水平的重要举措。我个人非常赞同，封闭管理主要通过、分类分时通行管理等方式，对人员、车辆和物资的进出进行严格控制，旨在最大程度地降低安全风险，并提升运营效率。园区采用人脸识别和车牌识别等技术手段将社会车辆及人员拒之园区之外，是确保安全的重要手段。但卡口设计和功能我有如下建议。 1.根据实际情况划分管理维度设置综合卡口、普通卡口、应急卡口控制出入区分风险，危化品、及货运车辆限定出口同行。做到人货分行，不仅可以有效避免卡口拥堵问题，还能确保安全。 2.根据各个厂区实际情况制定合理的路线，确保卡口分流的同时也兼顾运输安全；建议设置西北卡口（希望大道与沙河二路路口）主要进行危化品和货运，危化品停车场修建南门，与园区东侧新修路相连，直接通过新设的西北卡口进入园区。 3.由于市区在园区西北方，神马大道沙河桥南侧园区大门是人行最多的卡口，建议该卡口设置为行人与应急专用卡口，禁止货运车辆出入；新许南路东移后该卡口北侧的丁字路口有大量的货车转向东侧，该卡口现在不允许非机动车辆进出，由于尼龙科技、氢化学、帘子布、工程塑料、贝特尔、其正新材料、德胜生物、恒润昌、久圣化工、中科瑞景等公司的员工，上下班必须要往东绕行，势必会造成该路口大量非机动车左转极易发生交通事故，不仅增加企业职工工伤概率，而且会造成卡口拥堵。 化工园区封闭化管理是当前提升园区本质安全水平的重要发展趋势和强制性要求。它通过“人防+技防+物防”相结合的手段，旨在构建一个更安全、有序、高效的生产环境。但需要因地制宜，指定完善的封闭方案。 |
